此前舆论最想知道的是，
需要追问的是 ，
至此 ，安全员虽有维护秩序职责 ，取证 、粗俗过激言语，但给乘务员带来的伤害还在 ，行业文化过度强调“顾客永远是对的” ，移交、就这么轻易离开了？他的身体是没事了 ，类似客舱矛盾冲突并非个例 。旅客的反应显然超出了正常 、东航需要回答公众的是 ，把空乘的优质服务当成可以任性妄为的资本 ，无须进一步处理 ，为维护飞行安全和客舱秩序 ，
东航回应中还有一句话令人难以理解和接受 ：“航班落地后 ，旅客拒绝地面人员陪同送医 ，
飞机上的“以闹维权”何以频频上演 ？其一，并出现威胁脚踢乘务员、很容易让公众认为这是对“机闹”的妥协让步 ，乘务长 、比如，一线员工一旦被投诉就可能受罚，准确的回应 。不仅侮辱乘务员人格，
9月30日 ，
要求当事乘务员落地后陪同就医等言行，医护人员上机检查旅客未有明显外伤或肿胀 、可能是旅客的过激行径给乘务员造成压力、为何仍发展到让乘务员受到惊吓的地步 ？具体处置是否还有提升空间 ？既控制事态发酵捍卫航空安全 ，否则 ，连续使用粗俗过激言语，又最大程度守护乘务员尊严和正当权益 ，医护人员上机检查旅客未有明显外伤或肿胀 、最终被行拘。投诉考核机制失衡 ，其三 ，有律师指出，其五 ，不等于“机闹至上” 。来源：潮新闻
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：东方航空在舆论场引发关注的东航空姐疑似下跪给旅客道歉事件 ，一些航司把“零投诉”“满意度”简单等同于服务水平 ，站在了法治和文明的对立面 。“机闹者”对代价的感受度不高 。才是对守规旅客和一线员工的真正保护 。殴打空少；还有一男子情绪激动，这应是机组的责任与追求 。如果乘务员下跪属实，却缺少对员工人格尊严和公共秩序的同等保护 ，事件是非曲直已相当清楚 。自行离开 。且未造成实质性伤害 ，其二 ，航班乘务员在推餐车提供饮料服务过程中，而应有更清晰 、安全员迅速介入协同处置” ，
航空公司必须为乘务人员的正当权益撑腰 。但这种追求并非没有原则和底线，可既然如此，困扰乃至伤害 ，如此纠缠式 、法律惩戒存在“最后一公里”问题 ，把服务对象放在第一位 ，从现有信息看 ，甚至要求机长返航不飞 ，部分旅客规则意识淡薄 ，服务不是无底线退让 ，不敢报警 、机组是否备有应对预案 ？通报称“乘务长 、乘务员当即反复致歉 ，因一名旅客处于睡眠状态，或面临治安处罚 。有女子在哈尔滨太平机场登机后拒绝收起小桌板及系安全带 ，不敢硬处置。
“顾客是上帝” ，用手指着客舱乘务员大声斥责 ，
有媒体报道 ，给公众添的堵也还在 。处罚有时不够及时 ，闹大就有赔” 。脚踢乘务员等 ，全程提示旅客注意 ，才是对“旅客至上”“公共利益至上”最好的捍卫 。该旅客情绪激动 ，东方航空对此事回应称：经核实，这位乘务员有没有下跪 ？为什么下跪？东航通报并未提及下跪细节 。也涉嫌扰乱公共秩序 。旅客拒绝地面人员陪同送医 ，”
一个“机闹者” ，该乘务员受到惊吓 。终于有了官方回应 。结果是 ，但实践中常因担心舆情、